به عنوان یک دستگاه انتقال پیشرفته، سیلندرهای الکتریکی نقش مهمی را در صنعت مدرن، هوانوردی و هوافضا ایفا می کنند. حداکثر رانش آنها یک شاخص عملکرد کلیدی است که مستقیماً بر توانایی آنها برای برآورده کردن نیازهای برنامه های پیچیده مختلف تأثیر می گذارد.
نیروی رانش یک سیلندر الکتریکی معمولاً به جای تن (t) بر حسب نیوتن (N) بیان می شود. با این حال، در کاربردهای عملی، ما بیشتر به توصیف نیروی رانش سیلندر الکتریکی بر حسب تن- نیرو عادت داریم. یک تن-نیرو تقریباً 9.8 کیلونیوتن (kN) وزن دارد، بنابراین برای تبدیل نیروی رانش از نیوتن به تن- بر 9.8 تقسیم کنید. این رابطه تبدیل یک مبنای عددی برای درک شهودی نیروی رانش یک سیلندر الکتریکی فراهم می‌کند.
لیم-تک الکتریک بال اسکرو سرو سیلندر الکتریکی سری DMB محدوده رانش: 10 کیلوگرم-100 تن. سکته مغزی تا 3 متر، چرخه کاری 100٪. سرعت تا 1000 میلی متر بر ثانیه؛ رول یا زمین-بال پیچ درجه، کارایی بالا، غیر-خود قفل-. مجهز به سرو موتورهای وارداتی و استپر موتورهای برندهای مختلف؛ مقیاس توری اضافه شده برای دستیابی به کنترل سروو حلقه بسته، دقت کنترل به 0.01 میلی متر می رسد. کنترل دقیق رانش، دقت رانش 5٪، سنسور فشار اضافه شده، دقت کنترل 1٪. کنترل دقیق سرعت، عملکرد بالا و عملکرد سرعت پایین؛ رانش را می توان در هر موقعیتی حفظ کرد. زمان پاسخ دینامیکی بالا، شتاب بالا؛ استحکام بالا، مقاومت در برابر ضربه؛ عمر فوق العاده طولانی، بهره برداری و نگهداری ساده، سر و صدای کم؛ دمای محیط کار معمولی: -20 درجه -+60 درجه ;
